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学者姓名：邱荣祖
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Clean All
Abstract ：
Sprawling road networks cutting through forested areas continue to be a potent catalyst of deforestation in tropical regions. Yet, pantropical assessments limited by the lack of high-resolution global maps of tropical forest loss induced by road networks. Here, we harnessed the road dataset from the Global Roads Inventory Project and the forest loss dataset from Global Forest Change, to produce global tropical high-resolution maps of road impact index spanning 2001 to 2020. We find that the forest area within a 1-km distance from roads accounts for about one-sixth, but its proportion of forest loss is nearly one-third, the road impact index is 2.45 times higher than those beyond the zone. The road impact index of all countries shows a decreasing trend with the distance from roads and increasing from 2001 to 2020. Our findings emphasize the urgent need for globalized efforts to protect the intact forests and rehabilitate degraded forests along roadside.
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| GB/T 7714 | Zheng, Xincheng , Chen, Jin , Zou, Zeyao et al. Sprawling roads enhanced tropical forest loss during the period 2001-2020 [J]. | COMMUNICATIONS EARTH & ENVIRONMENT , 2025 , 6 (1) . |
| MLA | Zheng, Xincheng et al. "Sprawling roads enhanced tropical forest loss during the period 2001-2020" . | COMMUNICATIONS EARTH & ENVIRONMENT 6 . 1 (2025) . |
| APA | Zheng, Xincheng , Chen, Jin , Zou, Zeyao , Zhen, Shiyong , Liu, Shuang , Li, Jiazheng et al. Sprawling roads enhanced tropical forest loss during the period 2001-2020 . | COMMUNICATIONS EARTH & ENVIRONMENT , 2025 , 6 (1) . |
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Abstract ：
剖析我国高校交通工程专业在人才培养方面的现状与问题，基于OBE模式，结合课程思政、跨学科体系建设、创新实践培养与产教融合的多维度整合，提出了基于成果导向教育(OBE)理念的“四位一体”创新应用型人才培养模式。旨在提升学生的综合素质和实际应用能力，以满足国家交通科技领域对高端人才的需求。
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交通工程专业 交通工程专业 交通强国 交通强国 应用型人才培养 应用型人才培养 跨学科体系 跨学科体系
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| GB/T 7714 | 叶丽敏 , 施群 , 邱美华 et al. 高校交通工程专业“四位一体”创新型人才培养体系探索 [J]. | 牡丹江教育学院学报 , 2024 , 4 (12) : 59-62 . |
| MLA | 叶丽敏 et al. "高校交通工程专业“四位一体”创新型人才培养体系探索" . | 牡丹江教育学院学报 4 . 12 (2024) : 59-62 . |
| APA | 叶丽敏 , 施群 , 邱美华 , 邱荣祖 . 高校交通工程专业“四位一体”创新型人才培养体系探索 . | 牡丹江教育学院学报 , 2024 , 4 (12) , 59-62 . |
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Abstract ：
中国经济自2010年起由高速增长模式转变为高质量发展模式.经济高质量发展期间物流业蓬勃发展，同时产生大量的碳排放，对生态环境造成严重危害.为探明中国物流业碳排放的时空分异特征，基于Moran's I指数和双变量空间自相关模型对2010～2021年的物流业碳排放进行相关性分析；同时，基于时空地理加权回归模型（GTWR）探明中国省域物流业碳排放影响因素的时空异质性.结果表明，统计期内中国省域物流碳排放的空间相关性逐渐从不显著的空间关系转变为显著的空间正相关性，且表现出不同程度的空间集聚性；其次，影响因素的异质性结果显示货物周转量、物流业人均生产总值和基础设施水平与物流业碳排放呈现空间正相关性，而能源强度与物流业碳排放呈现空间负相关性.对比地理加权回归模型（GWR）和最小二乘回归模型（OLS）结果可知，OLS模型、 GWR模型和GTWR模型调整后的R2分别为0.541、 0.567和0.838，表明所采用的GTWR模型的拟合效果最佳，能够更好地解释不同影响因素与物流业碳排放之间的时空异质性.研究结果可为经济高质量发展下的中国制定不同省域差异化的碳减排策略提供参考.
Keyword ：
低碳物流 低碳物流 时空地理加权回归模型(GTWR) 时空地理加权回归模型(GTWR) 物流工程 物流工程 省域物流业 省域物流业 碳排放 碳排放
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| GB/T 7714 | 张兰怡 , 徐艺诺 , 翁大维 et al. 经济高质量发展背景下中国省域物流业碳排放时空分异 [J]. | 环境科学 , 2024 , 45 (09) : 5086-5096 . |
| MLA | 张兰怡 et al. "经济高质量发展背景下中国省域物流业碳排放时空分异" . | 环境科学 45 . 09 (2024) : 5086-5096 . |
| APA | 张兰怡 , 徐艺诺 , 翁大维 , 王硕 , 胡喜生 , 邱荣祖 . 经济高质量发展背景下中国省域物流业碳排放时空分异 . | 环境科学 , 2024 , 45 (09) , 5086-5096 . |
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Abstract ：
快速城镇化进程导致森林景观破碎化、连通性下降，严重威胁区域可持续发展、生物多样性保护和生态服务能力的维持。生态网络构建是提高景观连接度，维持物种扩散过程，保护生物多样性的有效手段。以福建省为例，借助形态学空间格局分析(MSPA)探讨2000、2010和2020年的森林景观结构动态变化，并在利用组分数(NC)与整体连通性指数(IIC)确定适宜距离阈值的基础上，根据可能连通性指数(PC)筛选生态源地；从人-地关系角度选择路网分布、建设用地分布、土地覆盖类型、坡度四种评价因子构建阻力面，采用最小阻力模型(MCR)提取生态廊道形成初步生态网络，进一步计算PC指数对生态廊道进行重要性分级；最后基于图论法，利用闭合度α、线点率β、网络连接度γ对所构建的生态网络进行定量评价。结果表明：(1)近20年来福建省森林景观结构较为稳定，其中核心区占比高达76.27%,但仍存在一定程度的破碎化趋势；(2)根据NC与IIC的计算结果，以500m为合适的距离阈值计算了PC,据此识别出15处生态源地，多位于闽西及闽北地区；(3)采用MCR模型提取了105条生态廊道，其中重要生态廊道27条，分布均匀且连通四方；(4)生态廊道穿过的土地利用类型中受人类干扰小的林草地占比超过85%,耕地占比12.33%,受人类干扰强烈的建设用地及未利用土地占比不足1%;(5)识别出生态节点62个，生态网络结构指数α=0.37,β=1.69,γ=0.58,表明网络结构较为合理，连通性较好。研究结果可从整体角度出发指导福建省生态安全格局构建，以期为土地资源有限背景下，省域尺度复合种群保护工作提供科学依据。
Keyword ：
形态学空间格局分析(MSPA) 形态学空间格局分析(MSPA) 景观连接性 景观连接性 最小阻力模型(MCR) 最小阻力模型(MCR) 生态网络 生态网络
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| GB/T 7714 | 陈瑾 , 赵超超 , 赵青 et al. 基于MSPA分析的福建省生态网络构建 [J]. | 生态学报 , 2023 , 43 (02) : 603-614 . |
| MLA | 陈瑾 et al. "基于MSPA分析的福建省生态网络构建" . | 生态学报 43 . 02 (2023) : 603-614 . |
| APA | 陈瑾 , 赵超超 , 赵青 , 徐崇敏 , 林森 , 邱荣祖 et al. 基于MSPA分析的福建省生态网络构建 . | 生态学报 , 2023 , 43 (02) , 603-614 . |
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Abstract ：
随着我国城市化和机动化的快速发展，城市客运交通已成为城市二氧化碳排放的重要来源。在“双碳”目标的大背景下，如何实现城市客运交通的减排成为人们关注的重点问题。利用北京市数据，综合考虑道路绿地和新能源汽车占比对城市客运交通碳排放的影响，建立了北京市客运交通碳排放的系统动力学模型，测算出北京市2011—2020年城市客运交通碳排放总量；根据碳达峰愿景设定了5种减排情景，并评估了不同情景在2021—2025年的减排效果。结果表明：私家车是城市客运交通碳排放的最主要贡献者；2019年城市道路绿地的年固碳量为同一时期公交车年碳排放量的28%；单情景下，北京市客运交通碳排放未能在2021—2025年间达到峰值，减排效果最佳的情景为“控制私人交通出行需求”；而北京市客运交通至少需要在两种减排情景的作用下才能在2030年前实现碳达峰。
Keyword ：
城市客运交通 城市客运交通 情景分析 情景分析 碳排放 碳排放 系统动力学模型 系统动力学模型
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| GB/T 7714 | 戈秋虞 , 徐艺诺 , 邱荣祖 et al. 基于系统动力学的城市客运交通减碳情景模拟研究 [J]. | 气候变化研究进展 , 2023 , 19 (03) : 357-370 . |
| MLA | 戈秋虞 et al. "基于系统动力学的城市客运交通减碳情景模拟研究" . | 气候变化研究进展 19 . 03 (2023) : 357-370 . |
| APA | 戈秋虞 , 徐艺诺 , 邱荣祖 , 胡喜生 , 张园园 , 刘娜翠 et al. 基于系统动力学的城市客运交通减碳情景模拟研究 . | 气候变化研究进展 , 2023 , 19 (03) , 357-370 . |
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Abstract ：
为研究福建省铁路建设、运营期间对土地利用/覆盖变化的作用过程，选取温福铁路、福厦铁路、龙厦铁路、向莆铁路4条铁路线的福建段为研究对象，基于2000年、2010年和2020年3期土地利用/覆盖监测数据，首先利用GIS缓冲区分析法对铁路2侧土地利用/覆盖的梯度变化规律进行分析，进一步采用土地利用动态度、土地利用程度综合指数以及景观指数，探讨20 a来福建省铁路建设和运营期间铁路沿线土地利用/覆盖变化的时空格局。根据铁路2侧20 km范围内土地利用/覆盖单一动态度和综合动态度的梯度变化规律，确定6 km的缓冲范围作为铁路影响域；研究发现：在影响域内，铁路的建设和运营对耕地和建设用地的影响较大，20 a间耕地减少715.49 km~2,建设用地增加1 015.8 km~2,分别占研究区域面积的5.96%和8.49%;而林地、草地、水域和未利用土地的变化较小，且耕地向建设用地的转化是主要的土地利用变化类型。铁路建设时期对土地利用/覆盖变化影响较大，发生变化的面积高达983.03 km~2,占总面积的8.19%,而运营时期对土地利用/覆被变化的影响较小，发生变化的面积为586.20 km~2,占比达4.89%。在2000—2010年，研究区域内景观格局指数的变化明显，破碎度增加较明显，聚合度降低较明显，而在2010—2020年间破碎度和聚合度等景观格局指数变化和2000—2010年的变化相反，且变化程度减小，破碎度在铁路建设期间增加了41.23,运营期间减小2.66,而聚合度先减少0.18,后增加0.01。表明铁路运营期间对沿线区域景观格局干扰较小，且景观格局破碎程度有所改善。定量研究铁路建设及运营时期沿线土地利用/覆盖变化，为铁路沿线土地资源优化配置提供科学依据。
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土地利用/覆盖变化 土地利用/覆盖变化 景观格局变化 景观格局变化 福建省 福建省 缓冲区分析 缓冲区分析 铁路 铁路
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| GB/T 7714 | 徐崇敏 , 邹泽耀 , 邱荣祖 et al. 福建省主要铁路沿线土地利用/覆盖变化研究 [J]. | 江苏林业科技 , 2022 , 49 (01) : 14-23 . |
| MLA | 徐崇敏 et al. "福建省主要铁路沿线土地利用/覆盖变化研究" . | 江苏林业科技 49 . 01 (2022) : 14-23 . |
| APA | 徐崇敏 , 邹泽耀 , 邱荣祖 , 林玉英 , 胡喜生 . 福建省主要铁路沿线土地利用/覆盖变化研究 . | 江苏林业科技 , 2022 , 49 (01) , 14-23 . |
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Abstract ：
机动车排放污染物已经成为大气污染的重要来源.基于福建省高速公路交通流量数据，采用自下而上的计算方法建立了2020年1—7月福建省高速公路机动车高分辨率污染物排放清单.结果表明，受疫情影响，福建省高速公路月均车流量和污染物排放量呈先下降后上升的变化趋势，4月污染物排放量达到最低，5月污染物排放量又迅速恢复到疫情前的排放水平，其中，疫情中期污染物CO、HC、NO_(x、)PM_(2.5)和PM_(10)排放较疫情后期分别减少了90.68%、89.06%、92.58%、89.58%和89.63%.在整个研究期内，不同城市高速公路机动车污染物排放的分担率有所不同，泉州、福州和漳州的高速公路机动车排放分担率较高；从车型来看，小型客车和轻型货车是CO和HC的主要贡献车型，NO_x和PM主要来自重型货车和轻型货车；从燃料类型来看，汽油车是CO和HC的主要贡献源，柴油车则对NO_x和PM贡献突出；从排放标准来看，国三和国四车对各项污染物的贡献率最大.各项污染物空间分布一致，排放高值区位于东部沿海地区路段，西部内陆的高速路段的排放水平相对较低.从福建省高速公路机动车NO_x排放强度空间分布来看，3、4月各路段的排放强度均处于极低水平，从空间分布上看，沈海高速路段的机动车NO_x排放强度最高.沈海高速厦门和泉州段的机动车污染人口暴露水平较高，其他路段人口暴露水平较低.
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排放清单 排放清单 机动车污染 机动车污染 疫情 疫情 福建省 福建省 高速公路 高速公路
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| GB/T 7714 | 邹泽耀 , 郑鑫程 , 徐崇敏 et al. 疫情背景下的福建省高速公路机动车污染物排放清单 [J]. | 环境科学学报 , 2022 , 42 (05) : 119-128 . |
| MLA | 邹泽耀 et al. "疫情背景下的福建省高速公路机动车污染物排放清单" . | 环境科学学报 42 . 05 (2022) : 119-128 . |
| APA | 邹泽耀 , 郑鑫程 , 徐崇敏 , 曾晓莹 , 邱荣祖 , 林森 et al. 疫情背景下的福建省高速公路机动车污染物排放清单 . | 环境科学学报 , 2022 , 42 (05) , 119-128 . |
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Abstract ：
以福建省为研究对象,利用"自上而下"法测算出2006—2018年的福建省交通碳排放量,在此基础上基于广义分类指数分解法将碳排放影响因素分解成8个,并进行阶段性和积累性分析.结果表明:交通运输业产值、能源消耗量和客货运周转量是导致碳排放增加的主要因素;周转碳强度是导致碳排放降低的主要因素;能源强度、单位周转量产值和单位产值能耗对碳排放变化的影响较弱.
Keyword ：
交通碳排放 交通碳排放 广义分类指数分解法 广义分类指数分解法 影响因素 影响因素 福建省 福建省
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| GB/T 7714 | 戈秋虞 , 张兰怡 , 邱荣祖 et al. 基于GDIM法的福建省交通碳排放驱动因素分析 [J]. | 福建农林大学学报(自然科学版) , 2022 , 51 (01) : 131-136 . |
| MLA | 戈秋虞 et al. "基于GDIM法的福建省交通碳排放驱动因素分析" . | 福建农林大学学报(自然科学版) 51 . 01 (2022) : 131-136 . |
| APA | 戈秋虞 , 张兰怡 , 邱荣祖 , 胡喜生 , 张园园 . 基于GDIM法的福建省交通碳排放驱动因素分析 . | 福建农林大学学报(自然科学版) , 2022 , 51 (01) , 131-136 . |
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Abstract ：
【目的】乔木林是森林生态系统的主体，对调节气候、保持水土等生态功能起着决定性作用。本研究的主要目的是了解乔木林丧失时空变化趋势，并探索乔木林丧失驱动因子。【方法】以我国30省市自治区为研究对象，基于Sen+Mann-Kendall显著性检验法和标准差椭圆法(SDE),从时间和空间两个维度分析2005—2018年乔木林丧失的动态变化；借助探索性回归分析法筛选乔木林(树高>5 m)丧失的主要驱动因子，在此基础上，利用地理加权回归(GWR)模型探讨乔木林丧失驱动因子作用的时空分异格局。【结果】(1)2005—2018年全国乔木林丧失面积呈现上升趋势，丧失量年均增加412.451 km~2;(2)2005—2018年乔木林丧失重心迁移路径不规则变化且丧失严重区域向南部集聚；(3)乔木林丧失率与人均GDP主要呈负相关关系；与城镇居民人均可支配收入正相关区域明显扩大但影响降低；与城镇化率主要表现为正相关关系且影响程度有所下降；与道路密度则主要表现为负相关关系，其对乔木林丧失的负面影响并不明显。【结论】在我国森林资源整体持续向好的背景下，乔木林的丧失存在明显的区域差异特征，东北林区及三北防护林工程实施区域的乔木丧失量较小并呈现显著减弱趋势，而东南林区，如湖南、江西、广东、广西等省区的乔木林丧失量较大且仍然呈现较显著增加的趋势。
Keyword ：
Sen+Mann-Kendall Sen+Mann-Kendall 乔木林丧失量 乔木林丧失量 地理加权回归(GWR) 地理加权回归(GWR) 时空变化 时空变化 标准差椭圆法(SDE) 标准差椭圆法(SDE) 驱动力 驱动力
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| GB/T 7714 | 赵青 , 黄菲 , 陈晓辉 et al. 乔木林丧失的时空变化及驱动力分析 [J]. | 南京林业大学学报(自然科学版) , 2022 , 46 (02) : 227-235 . |
| MLA | 赵青 et al. "乔木林丧失的时空变化及驱动力分析" . | 南京林业大学学报(自然科学版) 46 . 02 (2022) : 227-235 . |
| APA | 赵青 , 黄菲 , 陈晓辉 , 林玉英 , 邱荣祖 , 巫志龙 et al. 乔木林丧失的时空变化及驱动力分析 . | 南京林业大学学报(自然科学版) , 2022 , 46 (02) , 227-235 . |
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Abstract ：
Urban vegetation plays a very important role in regulating urban climate and improving the urban environment. There is an urgent need to construct an effective index to quickly detect urban vegetation quality changes. In this study, a synthetic vegetation quality index (VQI) was proposed using a holistic approach based on the quality of vegetation itself and the spatial relationship with its surroundings, composed of four selected variables: normalized difference vegetation index (NDVI), patch aggregation index (AI), patch density (PD), and percentage of landscape (PLAND). Principal component analysis (PCA) was employed to calculate weights for each variable due to its objectivity. Then, taking Fuzhou City, southeast China as the case study, the scale effects of the VQI under different moving window sizes (500 m, 1 km, 2 km, horizontal ellipsis , 5 km) and the spatiotemporal changes were explored. The results showed that a VQI with a window size of 3 km had the highest correlations with all the selected indicators. Meanwhile, the representativeness and the effectiveness of the VQI were validated by the percentage eigenvalues of PC1, as well as Pearson correlation analysis and bivariate spatial autocorrelation analysis. We also revealed that the proposed VQI had the greatest explanatory power for land surface temperature (LST) among all the factors in both studied years (2000 and 2016), with the VQI's interpretation of LST being 0-44% better than any individual indicator except for AI in 2000. Additionally, our work revealed that the location of vegetation has a great impact on the urban thermal environment. The VQI can assess urban vegetation quality effectively and quickly.
Keyword ：
landscape metrics landscape metrics normalized difference vegetation index (NDVI) normalized difference vegetation index (NDVI) principal component analysis principal component analysis urban vegetation urban vegetation vegetation quality index vegetation quality index
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| GB/T 7714 | Hu, Xisheng , Xu, Chongmin , Chen, Jin et al. A Synthetic Landscape Metric to Evaluate Urban Vegetation Quality: A Case of Fuzhou City in China [J]. | FORESTS , 2022 , 13 (7) . |
| MLA | Hu, Xisheng et al. "A Synthetic Landscape Metric to Evaluate Urban Vegetation Quality: A Case of Fuzhou City in China" . | FORESTS 13 . 7 (2022) . |
| APA | Hu, Xisheng , Xu, Chongmin , Chen, Jin , Lin, Yuying , Lin, Sen , Wu, Zhilong et al. A Synthetic Landscape Metric to Evaluate Urban Vegetation Quality: A Case of Fuzhou City in China . | FORESTS , 2022 , 13 (7) . |
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